كيف ينعكس إغلاق مضيق هرمز على واردات السودان؟

حذر خبراء في حركة الشحن العالمية من تداعيات التوترات الإقليمية عقب العدوان الأميركي الإسرائيلي على إيران، وسط تقارير تحدثت عن إغلاق مضيق هرمز، مشيرين إلى أن السودان لن يكون بمنأى عن آثار أي توقف لحركة الملاحة عبر هذا المسار الحيوي، لا سيما في ما يتعلق بالوقود والسلع الغذائية.

وأفادت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية بأنها تلقت، اليوم السبت، عدة بلاغات من سفن في الخليج تشير إلى تلقيها رسائل من إيران بشأن إغلاق مضيق هرمز، في وقت ذكرت فيه وكالة "تسنيم" أن الحرس الثوري الإيراني حذر سفنًا مختلفة من أن المرور عبر مضيق هرمز بات غير آمن.

اقتصادي لـ "الترا سودان": السفن التي تحمل السلع الحيوية والوقود إلى السودان تمر عبر مضيق هرمز في الغالب

وأوضح المهتم بالشؤون الاقتصادية وحركة الاستيراد والصادر، أحمد بن عمر، لـ"الترا سودان"، أن السودان يعتمد على السلع الحيوية التي تحملها السفن عبر مضيق هرمز.

وأضاف بن عمر أن السودان استورد مواد بترولية خلال الفترة القليلة الماضية من عدة دول خليجية وآسيوية، من ضمنها السعودية وسلطنة عمان والصين وبنغلاديش.

وقال إن السودان يحصل على الوقود والسلع عبر الشحنات القادمة من خلال مضيق هرمز، والتأثير سيكون مباشرًا إذا استمر الإغلاق، الذي بدأ اليوم، لفترة أطول.

ويمثل هذا الممر البحري الضيق شريانًا حيويًا لتجارة الطاقة العالمية، إذ يمر عبره نحو 20% من إمدادات النفط والغاز في العالم، ما يجعل أي تعطل لحركة الملاحة فيه سببًا مباشرًا لاضطراب الأسواق وارتفاع أسعار الطاقة، فضلًا عن زيادة كلفة السلع والخدمات وتأثر اقتصادات كبرى تعتمد على واردات النفط، مثل الصين والهند واليابان.

وتشير تقديرات إدارة معلومات الطاقة الأميركية إلى أن نحو 20 مليون برميل نفط يوميًا عبرت المضيق خلال النصف الأول من عام 2023، بقيمة سنوية تُقدّر بحوالي 600 مليار دولار. ولا تقتصر حركة الشحن على النفط الإيراني، بل تشمل كذلك صادرات العراق والكويت وقطر والسعودية والإمارات.

ودخلت المنطقة مرحلة تصعيد غير مسبوقة عقب العدوان العسكري الأميركي والإسرائيلي على إيران، وسط تواصل الغارات الجوية واتساع المخاوف من انزلاق المواجهة إلى حرب إقليمية شاملة، في وقت تتسارع فيه التحركات السياسية والعسكرية على أكثر من جبهة.